쉐보레 답게 안전하다. (동급 최고 수준의 73% 초고장력 강판) 차체 강성은 날로 더 높아져 이제는 중형급 세단과 박치기를 해도 멀쩡한 지경. 디자인은 ‘아주 큰’변화는 없으나, ‘변함 없는’ 제대로 된 성능과 안정성이 스파크의 가장 강력한 장점

실내는 듀얼 콕핏 인테리어를 적용한다. 약간 올드한가? 하지만 항공기 조종석 을 본따 만든 듀얼 콕핏인테리어는 시안성이 다른 디자인과는 현격히 다르다. 그것이 고집스럽게 이 디자인을 쉐보레가 고집하는 이유. 하지만 디지털 그래픽 디스플레이와 7인치 컬러 터치스크린을 채택함으로서, 운전자의 마음을 보듬었다. 실외는 가장 큰 변화는 공기역학 디자인을 적용했다는 점. 그리고 10가지 외장 색상을 선택가능하게 두어 트렌디한 커스텀이 가능하다

1.0SGE 에코텍엔진과 C테크 조합으로 최고출력 75, 최대토크 9.7로 경차 이상의 최상급 퍼포먼스를 보여주는데, 그렇다고 해서 주행감이 너무 급박하다거나 불안하지 않다. 동력배분 자체가 다른 차들과 다르기 때문. 단점은 경차란 것뿐이다. 나머진 모조리 장점이고. 동급 모닝과 가장 비교되는 것이 경차인데 다이나믹한 주행이 가능하다는 것. 이정도면 참 꿀조합의 표본일세. 기본을 아는 스파크!! 오랫동안 장수하며 스파크 팬들에게 멋진 선물 같은 차가 되길 바란다